Ngoài Warszawa, các khu vực giao thông sạch cũng sẽ được thành lập tại Katowice, Kraków và Wrocław. Nếu bạn sống hoặc có ý định du lịch đến những thành phố này, hãy cân nhắc xem có nên mua xe diesel cũ hay không.
Từ đầu tháng 7, khu vực giao thông sạch đầu tiên ở Ba Lan đã đi vào hoạt động tại Warszawa. Có nhiều dấu hiệu cho thấy đây không phải là khu vực cuối cùng. Các khu vực sinh thái sẽ được thành lập thêm ở các thành phố lớn. Điều quan trọng là các thành viên hội đồng thành phố sẽ không có nhiều quyền quyết định trong vấn đề này. Nếu không khí tại một khu vực có mức ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, chính quyền địa phương sẽ có 9 tháng để tổ chức khu vực giao thông sạch (SCT).
Khu vực giao thông sạch (SCT) là một khu vực giới hạn, chỉ cho phép các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định (các tiêu chuẩn Euro, tương ứng với năm sản xuất của phương tiện) lưu thông. Các phương tiện thuộc mọi loại động cơ như xăng, diesel, hybrid, hoặc LPG đều có thể vào khu vực này nếu đáp ứng yêu cầu khí thải. Có một số ngoại lệ được quy định.
Yêu cầu SCT
Theo nghị quyết được Hội đồng thành phố Warszawa thông qua vào ngày 7 tháng 12 năm 2023, khu vực giao thông sạch của Warszawa sẽ bao phủ hầu hết các khu vực trung tâm và một phần các quận xung quanh. Quy định sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2024, với các yêu cầu cho xe ô tô sẽ dần được siết chặt từ năm 2026, cứ mỗi hai năm một lần.
Dự án quy định các ưu đãi cho cư dân Warszawa đóng thuế tại thành phố này, cho phép họ có ba năm rưỡi để thích ứng với các yêu cầu. Một ngoại lệ bổ sung cho người cao tuổi (người từ 70 tuổi trở lên tính đến cuối năm 2023) cũng được áp dụng. Các ngoại lệ này chỉ dành cho cư dân và người cao tuổi đã sở hữu xe của mình trước ngày 1 tháng 1 năm 2024. Các phương tiện mua sau thời điểm này sẽ phải tuân thủ các yêu cầu ngay từ khi khu vực có hiệu lực.
Các giai đoạn yêu cầu:
Giai đoạn 1 (từ 1/7/2024):
• Xe động cơ xăng (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn Euro 2 hoặc sản xuất không trước năm 1997 (tối đa 27 năm).
• Xe động cơ diesel (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn tối thiểu Euro 4 hoặc sản xuất không trước năm 2005 (tối đa 19 năm).
Giai đoạn 2 (từ năm 2026):
• Xe xăng (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn Euro 3 hoặc sản xuất không trước năm 2000 (tối đa 26 năm).
• Xe diesel (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn tối thiểu Euro 5 hoặc sản xuất không trước năm 2009 (tối đa 17 năm).
Giai đoạn 3 (từ năm 2028):
• Xe xăng (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn Euro 4 hoặc sản xuất không trước năm 2005 (tối đa 23 năm).
• Xe diesel (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn tối thiểu Euro 6 hoặc sản xuất không trước năm 2014 (tối đa 14 năm).
Giai đoạn 4 (từ năm 2030):
• Xe xăng (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn Euro 5 hoặc sản xuất không trước năm 2009 (tối đa 21 năm).
• Xe diesel (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn tối thiểu Euro 6dT hoặc sản xuất không trước năm 2017 (tối đa 13 năm).
Giai đoạn 5 (từ năm 2032):
• Xe xăng (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn Euro 6 hoặc sản xuất không trước năm 2014 (tối đa 18 năm).
• Xe diesel (kể cả LPG): đạt tiêu chuẩn tối thiểu Euro 6d hoặc sản xuất không trước năm 2020 (tối đa 12 năm).
Các ngoại lệ
Cư dân Warszawa đóng thuế tại thành phố được miễn tuân thủ các yêu cầu của khu vực trong hai giai đoạn đầu. Quy định SCT sẽ áp dụng cho họ từ tháng 1 năm 2028 – khi đó, xe diesel không được phép vào khu vực nếu đã quá 14 năm tuổi và xe xăng quá 23 năm tuổi. Ngoại lệ này dành cho những người đã sở hữu xe của mình trước ngày 1 tháng 1 năm 2024.
Ngoài ra, có một số ngoại lệ đối với các loại xe đáp ứng một trong các tiêu chí sau:
• Ngoại lệ pháp lý:
• Các phương tiện của dịch vụ khẩn cấp (như xe cứu thương, cảnh sát, cứu hỏa, biên phòng).
• Phương tiện của người khuyết tật.
• Phương tiện khác (như xe buýt trường học có biển báo phù hợp).
• Ngoại lệ do địa phương quy định:
• Phương tiện cổ điển và lịch sử – phương tiện được công nhận theo định nghĩa của các công ty bảo hiểm.
• Phương tiện đặc biệt (như xe cứu hộ, xe tang lễ).
• Ngoại lệ tạm thời từ địa phương:
• Các trường hợp khẩn cấp như đi đến bệnh viện, bác sĩ, hoặc điểm thi – với giấy phép sử dụng trong tối đa 4 ngày mỗi năm.
Khu vực SCT Warszawa
Theo nghị quyết ngày 7 tháng 12 năm 2023 của Hội đồng thành phố Warszawa, khu vực giao thông sạch sẽ bao phủ hầu hết trung tâm thành phố và một phần các quận lân cận. Ranh giới khu vực sẽ được xác định bởi các tuyến đường chính và đường sắt, gồm: đại lộ Prymasa Tysiąclecia, Al. Jerozolimskie, Trasa Łazienkowska, đại lộ Stanów Zjednoczonych, đường Wiatraczna, và đường sắt dọc theo tuyến vành đai phía bắc đến đại lộ Prymasa Tysiąclecia. Các con đường nằm trên ranh giới sẽ không thuộc phạm vi khu vực.
Trên các ranh giới khu vực sẽ có biển báo giao thông đặc biệt, nhưng không có rào chắn tại lối vào.
Lợi ích của khu vực giao thông sạch
Việc khuyến khích chủ sở hữu các phương tiện gây ô nhiễm cao hạn chế vào khu vực giao thông sạch có thể giúp giảm đáng kể lượng khí thải từ xe ô tô.
Nguồn: Warszawa
Oficjalny portal miasta.
___________
Bài viết được chia sẻ từ Group “LUẬT PHÁP BA LAN” bởi thành viên Nguyễn Thiện Tài
